Puutavaran välivarastopaikka kuntoon: sijoitus, mitoitus ja turvallinen kuormaus

Puutavaran välivarastopaikka vaikuttaa siihen, kuinka sujuvasti ja turvallisesti puut siirtyvät metsästä jatkokuljetukseen. Kantava pohja, riittävä työskentelytila ja oikein sijoitetut pinot vähentävät kalustovaurioiden, henkilövahinkojen ja aikatauluviiveiden riskiä. Varastopaikka kannattaa suunnitella ennen hakkuun aloittamista yhdessä puunostajan, korjuuyrittäjän tai kuljetusliikkeen kanssa.

Hyvä paikka palvelee sekä puutavaran lähikuljetusta että puutavara-autoa. Ajoneuvoyhdistelmän täytyy päästä paikalle, asettua kuormausta varten ja poistua ilman vaarallista peruuttamista. Myös tien kantavuus, liittymän näkyvyys ja talvikunnossapito vaikuttavat siihen, voidaanko kuljetus tehdä suunnitellussa aikataulussa.

Puutavaran välivarastopaikka valitaan kantavalta alueelta

Varastopaikan pohjan täytyy kestää puupinojen paino sekä kuormatraktorin ja täyteen kuormatun puutavara-auton liikkuminen. Tasainen, kuiva ja kivennäismaalla sijaitseva alue on tavallisesti hyvä lähtökohta. Pehmeä turvemaa, jyrkkä rinne tai vettyvä painanne voi painua kuormituksen alla, jolloin pinot kallistuvat ja ajoneuvot voivat juuttua.

Vesi pitää johtaa pois varastopaikalta. Sivuojia, rumpuja tai luonnollisia virtausreittejä ei saa tukkia puilla eikä hakkuutähteillä. Jos pohja vaatii vahvistamista, murskeesta rakennettu kantava kerros voi auttaa. Laajemmat pohjatyöt kannattaa suunnitella maan rakenteen ja kuormituksen mukaan. Kuljetusreitistä ja kääntöpaikasta löydät lisätietoa oppaasta metsäautotien valmistelu ennen puukuljetusta.

Mitoitus perustuu puumäärään ja kuormauskalustoon

Tilantarpeeseen vaikuttavat puumäärä, puutavaralajien määrä, puiden pituus ja kuljetuksen aikataulu. Tukit, kuitupuu ja energiapuu pidetään erillään. Myös eri puulajit tai vastaanottopaikat voivat edellyttää omia pinojaan. Liian pieni alue johtaa helposti siihen, että pinot ulottuvat ajouralle tai kuormain joutuu työskentelemään ääriasennossa.

Puutavara-auton kuormain tarvitsee sekä sivuttaista että pystysuuntaista työtilaa. Auton pitää päästä pinojen rinnalle niin, että nostot ovat lyhyitä ja hallittuja. Tarkat mitat sovitaan kuljetuksesta vastaavan toimijan kanssa, koska ajoneuvoyhdistelmien rakenne, kuormaimen ulottuvuus ja tien geometria vaihtelevat.

Varastopaikan mitat kannattaa sopia kuljettajan kanssa ennen hakkuuta. Valmiiden pinojen siirtäminen vie aikaa ja lisää kustannuksia.

Puupinojen sijoittelu helpottaa kuormausta

Pinot tehdään tien suuntaisesti ja niin lähelle auton työskentelyaluetta kuin turvallinen kuormaus sallii. Puiden tyvien sijoittaminen samaan suuntaan nopeuttaa käsittelyä. Aluspuiden avulla varsinainen puutavara pysyy irti maasta, pinon pohja säilyy tasaisena ja kuormaimen koura pääsee tarttumaan puihin.

Pinon päiden pitää olla siistit, eikä yksittäisiä runkoja saa jättää työntymään ajouralle. Pino ei saa nojata kasvaviin puihin, pylväisiin tai muihin rakenteisiin. Korkea tai kaltevalle alustalle rakennettu pino voi sortua, joten pinon korkeus ja tuenta sovitetaan puutavaran pituuteen sekä maaston muotoon.

Turvallinen puutavaran välivarastopaikka välttää sähkölinjat

Sähkölinjan alle tai sen välittömään läheisyyteen ei pidä tehdä puupinoja. Puutavara-auton kuormain ulottuu korkealle, ja puomi tai nostettava runko voi joutua vaarallisen lähelle johtimia. Sähkö voi myös siirtyä ilman suoraa kosketusta. Turvallinen etäisyys riippuu johdon jännitteestä ja rakenteesta, joten epäselvässä tilanteessa etäisyys varmistetaan verkonhaltijalta.

Ilmajohtojen lisäksi alueelta tarkistetaan maakaapelit, pylväiden harukset, telejohdot ja tien yläpuoliset rakenteet. Varastopaikan pohjaa ei saa kaivaa tai vahvistaa ennen maanalaisten johtojen sijainnin selvittämistä. Sähköön liittyviä yleisiä turvallisuusohjeita julkaisee Turvallisuus- ja kemikaalivirasto Tukes.

Näkyvyys ja ajoreitti tarkistetaan ennen noutoa

Varastopaikan liittymässä kuljettajan pitää nähdä molempiin suuntiin. Vesakko, lumivallit, korkeat puupinot tai jyrkkä tien kaarre voivat peittää lähestyvän liikenteen. Pinoja ei sijoiteta risteyksen näkymäalueelle, eikä puutavara-auto saa kuormauksen aikana tukkia tietä ilman erikseen sovittuja liikennejärjestelyjä.

Ennen noutoa metsänomistajan kannattaa tarkistaa tien pinta, sillat, rummut, jyrkät mäet ja kääntöpaikka. Talvella tie aurataan riittävän leveäksi, mutta irtolunta ei kasata pinojen eteen. Hiekoitusta tarvitaan etenkin mäissä, kaarteissa ja kuormauspaikalla. Kelirikon aikana kuljetusta voidaan joutua siirtämään, vaikka puut olisivat jo pinossa.

Varastopaikan sijainti, ajo-ohje ja mahdolliset rajoitukset ilmoitetaan kuljetuksesta vastaavalle taholle ennen noutoa. Karttakoordinaatti helpottaa löytämistä, mutta sen lisäksi kannattaa kertoa lukituista puomeista, heikoista silloista, sähkölinjoista ja kohdista, joissa puhelinverkko ei toimi. Kuljetus Leinonen Oy palvelee Paltamosta käsin raakapuun kuljetuksissa Kainuun alueella. Yhteyden kuljetusliikkeeseen saat Kuljetus Leinonen Oy:n yhteystietosivulta.